第三百八十二章 空天发动机技术 (第2/2页)
　　
　　不过好在，我们天工科技正在试飞的飞机，也是就凤凰-1型飞机，却可以承受如此大的速度，毕竟我们在设计的时候，就已经考虑到了超高速的飞行，并对机体以及龙骨等，做了足够的优化。
　　
　　甚至就算是我们凤凰-1型飞机的蒙皮，也并不是普通的蒙皮，而是采用了多层蒙皮设计，蒙皮的内层采用了耐高温高强度的特种合金，中间层则是使用了有机复合耐高温材料，而外层则由一层耐高温超薄特种玻璃所覆盖，最后还有特种耐高温碳化隐形涂层，根据我们自己的测试，我们飞机的蒙皮绝对可以承受2700度以上温度，并且还可以在短时间内，承受三千度以上的温度。
　　
　　所以，就算是短时间内，达到六马赫的速度，对于我们的凤凰-1型飞机来说，也是可以承受的。
　　
　　只不过，相对于凤凰-1型飞机那有些庞大的机身来说，你们所研发的脉冲爆震发动机，推力还是有些不足，如果你们的这款发动机，其静力推力能够达到十八到二十吨的推力，那就好了。”
　　
　　说道这里的时候，王彬想了想又对他们说道：“这款发动机的超高音速风洞测试，我会安排的，不过你们虽然已经成功的设计出了静力推力达到十吨以上的脉冲爆震发动机，但是其实对于你们的实验室来说，这还只是一个开始罢了。
　　
　　所以你们接下来要做的就是，如何把你们这款发动机的静力推力，提高到十八吨以上，同时，也要想办法把这款发动机和火箭发动机结合起来，让其具备空天飞行共用的目的。
　　
　　毕竟随着我们天工科技在航天方面的发展，我们对于空天飞行器的需要，也愈加的迫切，所以我希望你们能够尽快研发出可用的空天飞机引擎。”
　　
　　“王总！放心吧！对于空天一体的脉冲爆震发动机，我们已经在研发，并且也已经有了一定的设想，毕竟脉冲爆震发动机，不同于普通的涡喷以及冲压发动机等，在空天形态转换的时候，根本没有其他发动机这么复杂，并且在转换后，其比冲也绝对比起一般发动机要大的多。”就在王彬说完后，这位负责人说道。
　　
　　对于脉冲爆震发动机转换成为火箭发动机的原理，王彬自然是非常清楚，只要把脉冲爆震发动机的吸气口给封住，然后在输入燃料以及氧气，其发动机就可以转换成为优秀的火箭发动机正常工作，但是由于脉冲爆震发动机对于材料的要求超高，特别是转换成为火箭发动机后，所以很多人都知道原来，但是就是无法制造出来。
　　
　　好在天工科技有着独步世界的材料技术，特别是在耐高温材料领域，毕竟如今天工科技材料实验室那边，在张教授的带领下，已经研发出了多种不同的耐高温材料，其中最为出色的特种耐超高温材料，鉭钨合金，其最大实用耐高温能力，都已经可以承受三千五百度左右的高温了，而且这款材料，在各项性能方面，都非常出色，绝对可以作为发动机耐高温材料来使用，所以材料问题对他天工科技来说，绝对不成问题。