第三百八十三章 凤凰-1改进型工程会议 (第2/2页)
　　
　　除此之外，为了在有限的空间内，装下更多的火箭燃料，我们还不得不对飞机的货仓进行缩小，甚至直接取缔货仓，这样飞机才能够装下更多的火箭燃料。
　　
　　同时，改造后，仅仅两台发动机，所产生的推力，也已经不够，毕竟根据我的推测，在改造后，飞机的重量将会大大的提升，满载重量，至少会是现在的一倍以上，也就是说盖州的飞机，其最大重量将会达到一百三到一百五十吨左右。
　　
　　总之，想要把凤凰-1型飞机进行空天化改造，也并不是一件容易的事情，其技术难度还是比较多的。”
　　
　　就是孙老说完后，戴教授马上站起来说道：“王总！我的推断，也和孙老一样，凤凰-1型，想要改造成为空天飞机，的确具备非常大的可能性，当然具体的还是要等我们公司的超算计算结果，才能确定，所以关于这方面，我也不多说了。
　　
　　根据我的推测，凤凰-1型飞机，在进行空天化改造，的确是不错的主意，并且在改造后.......”
　　
　　在戴教授说完后，随后戳教授也站了起来，发表了自己的意见。
　　
　　最终，大家达成了共识，那就是可以对凤凰-1型飞机进行空天化改造。
　　
　　不过在讨论的过程中，他们也说出了他们推断后，这款飞机的缺陷。
　　
　　首先自然是由于这款飞机的机身体积有限，所以在改造后，虽然具备空天飞行，并入轨的能力，但是所能够达到的最大高度大概在200公里的轨道左右，一旦超过这个高度的话，那么内部所携带的燃油就不足以把这架飞机给送回地面。
　　
　　当然，以后也可以选择，直接使用火箭，把飞机所需要的燃油送上去，让这架飞机在太空中飞得更高，甚至就算是飞到月球上也不是不可能，只不过暂时是不可能的。
　　
　　其次就是在运载力方面，在一百五十公里以下的轨道，根据计算，大概有三到五吨左右，而在超过一百五十公里到两百公里之间，运载力却只有几百斤到三吨左右。
　　
　　除此之外，根据讨论，确定，改造后的飞机，最主要的作用，是用来进行人员的运载，所以，所以在人员的运载方面，也自然是非常重要。
　　
　　不过由于飞机成员越多，对于飞机内部的生命维持已经水氢氧巡航系统的要求，也更高，设备的体积也更大，所以自然每次所能够搭载的人员，也不可能很多，最大人员数量大概只能维持在十人以下。
　　
　　随着会议的结束，并确定了对凤凰-1型飞机进行空天话改造的事宜后，王彬他们也决定成立一个新部门，那就是空天飞行器设计部门，这个部门的负责人，暂时也由戳教授负责，而孙老以及戴教授则作为次要负责人。
　　
　　同时，这个部门也将会从其他几个和航天航空相关的部门抽调人员。
　　
　　除此之外，之前设计空天一体脉冲爆震发动机的部门，也就会成为这个部门的下属部门，毕竟空天一体发动机的主要用途，还是在空天飞行器上面。