第416章 换个思路就能赚钱了 (第2/2页)
　　
　　秭小伟已经能娴熟照做：“可你想想，轨道交通是什么贵？轨道，以前是用轨道来保证专用行车道上运行的高效、安全，毕竟脱轨是小概率事件，可技术发展到今天，轨道已经可以不用是钢轨或者具体的什么实物，一条光电专用标注线也能起到轨道的效果，再把BRT城市快速通道封闭起来，不就是不需要轨道的新轨道交通了？”
　　
　　老常忽然就呆滞了，有点像欧阳锋练了一辈子的蛤蟆功，忽然发现九阴真经打开了新世界。
　　
　　秭小伟也累得不行了，顺着把车开回去：“轨道交通的年代，通讯、定点、高效、安全，包括连司机都只承担最简单的紧急事件刹停功能，那些年代只能用铁路来完成，现在都可以用电子设备新技术达到，偏偏只要修一条公路边的水泥沟就行，我看到这个在东南亚地区施工的新轨道交通项目的时候，也觉得大开眼界，这还有哪个穷国家能抵挡我们的超廉价方案？就是串联的电动大巴车加封闭水泥路，然后光电设备管够，绝对替代城际列车、轻轨、地铁的效果，哪怕做高架桥也比普通的轨道交通更便宜。”
　　
　　在过去二三十年时间里，的确把大量精力都放到车型研发和技术攻关上的老常终于慢慢靠在椅背上：“的确……变得好快……”
　　
　　秭老师这才整活儿，指着外面的区域：“变得最快的，是互联网让每个人都有机会站在全世界面前，所以这么漂亮的生产基地，试车场怎么能锦衣夜行，藏在深闺无人知呢？”
　　
　　老常果然又是下意识的抗拒：“这是非常严谨的工业制造区，试车场更是容不得半点垃圾碎屑，要尽量减少各种意外因素……”
　　
　　秭小伟反问：“如果开放能带来五百亿的销售，你愿意花五百万把安保安防隔离系统做得更好吗？”
　　
　　老常再一次呆滞住，喃喃的：“开放这里，就有这么大的销售收益？”
　　
　　没错，欧阳锋要是把白驼山开放了，武林人士还不去打卡游览吗？
　　
　　更何况还有秭小伟这样的带动：“工业区肯定只是局部允许点参观，我看到长江汽车也有对某些车主邀请开放日，你们脑袋是不是秀逗了，已经买了车的还花那么大心思是没错，但费效比肯定远不如提供给潜在消费者看啊！最关键是，长江汽车既然是SUV为主，搞什么跑道试车、花样漂移呢，那边，在那边给好好的垒一座山出来，管他什么好汉坡、英雄沟，全国越野迷都该来冲冲这个长江山！各种各样的自我改装、原厂改装的越野车要来冲坡，都可以在这里像攀岩赛道那样，搞几条不同难度的给所有人体验。”
　　
　　就他指的那个方向，约等于普通运动场的球门后一大段区域，在“球场”厂区到半圆形试车场之间，有一段横跨一公里左右的绿化树林。
　　
　　园林园艺生就觉得搞片树林太可惜了：“这么大的面积，垒一座山，有慢慢攀爬的乱石水沟，也有暴力冲刺的陡峭山坡，肯定有危险性，但踢球还有丢命的呢，来，免费玩，但要遵循安全要求和秩序排列，更要签下免责文书，我们再把网红力量朝着这里聚集下，国内最著名、最权威的越野坡……啊，每年再搞点越野大赛，这些人参观厂区的效果，不比那已购车主更强？这才是关注度，比你走到台前尬聊几句强多了，那是雷布斯的活儿。”
　　
　　越野圈是个非常男性化的爱好圈子，上到动辄几百万的大G、红杉、悍马、猛禽，下到几万块甚至几千块的拼装车，都能勾起人类基因里那种攀山越岭、征服山石的冲动。
　　
　　长江汽车的300型就是看准了平替牧马人的市场，用国产高质量的入门级越野车占领了越野圈相当高的人气和销量。
　　
　　现在不好好夯实这种总统山地位，去搞那些乱七八糟的做什么？
　　
　　这就是营销策划的功夫了，老常的确不擅长。
　　
　　更何况等他俩浑身湿透了从车上下来，高婷婷也提出个如出一辙的活动方案，甚至比秭小伟这个还简单粗暴。
　　
　　就开放这一片越野车测试场地，举办越野网红节，她立刻就能发出网红招募来。
　　
　　就这么简单。